Mais regarde donc le chemin ! - vtt-et-autres-domaines

Marronniers écolos

noreply@hautetfort.com (rêveuràvélo) — Tue, 27 Oct 2009 20:29:00 +0100

A en juger par la fréquence et la quantité d'allers-retours qu'ils font dans la journée, certains de nos voisins ne sont pas prés de se passer de leur voiture. Ils n'en sont même pas à envisager, au moins de temps à autre, un mode de transport alternatif. La marche à pieds pour les trajets de moins de 300 mètres, par exemple ? Un peu cynique, d'accord, mais j'ai des preuves de ce que j'avance, et voilà un comportement qui m'exaspère...

Je l'avoue, d'abord pour la nuisance sonore dès 6 plombes du mat' sous nos fenêtres, week-ends compris.

Et ensuite pour les répercussions écologiques. Eh oui, on a beau répéter que c'est sur les petits trajets urbains qu'une voiture pollue et consomme le plus...

- Mais ils doivent avoir une bonne raison, me direz-vous ? Eh bien... tout dépend de la conception que l'on se fait d'une "bonne raison". En l'occurence, il s'agit d'aller chercher le cholestérol des viennoiseries du matin pour notre plus grand bonheur !

Pourtant, la prise de conscience écolo est comme une vague qui reflue dans les médias avec une intensité de plus en plus forte. Un « marronnier », c'est-à-dire un sujet saisonnier dont on est sûr qu'il fera vendre, au même titre que les régimes minceur au printemps (au hasard ! Quoique, les deux cas ne procèdent-ils pas d'une même stratégie qui consiste pour le lecteur à se laisser donner mauvaise conscience, puis à se rassurer en vérifiant que bien sûr, il y aurait des solutions... si on voulait vraiment réagir).

Et en ce moment, question écologie, la tendance est plutôt au raz-de-marée. Accumulation de reportages sur les catastrophes liées ou non au fameux réchauffement climatique, annonce de modèles tout-électriques dans l'automobile, justement, et présentation de nouveautés hybrides comme s'il allait suffire une fois de plus de mettre la main au portefeuille sans rien changer à nos modes de vie. Que de plans sur la comète ! Car comment prévoir ce qu'il en sera au juste dans nos rues d'ici quelques années ?

Cependant, une expérience récente faite à Nantes proposait à des volontaires de se passer de leur chère automobile durant pas moins de huit semaines. Et vous savez quoi ? La plupart des « cobayes » ont été plutôt convaincus... Vous me direz, il s'agissait sans doute d'écolos dans l'âme. Certes. Et le réseau de transports et d'infrastructures nantais est incomparablement plus développé que celui de beaucoup d'autres villes.

Dans la capitale du Cantal, il semble qu'il y ait enfin comme un frémissement. La proportion de cyclistes allant croissant, comme partout ailleurs, la cohabitation se passe difficilement... mes collègues de club et moi-même pouvons témoigner de plusieurs mésaventures récentes qui auraient pu très mal tourner (n'est-ce pas Vincent !). La mairie, consciente de la pénurie de pistes cyclables et de la dangerosité que cela implique, semble se bouger. Des réunions, auxquelles je n'ai malheureusement pas pu me rendre ont eu lieu entre un collectif pour le vélo en ville et la municipalité, mais la solution miracle ne semble pas pour demain tant la configuration des lieux (côtes, rues étroites) se prête mal à de nouveaux aménagements.

Néanmoins, des actions sont lancées, la vague est donc appelée à revenir encore et encore creuser la même falaise d'égocentrisme et de logique de profit, comme le font les documentaires de Nicolas Hulot et du « moustachu héliporté », alias Yann Arthus-Bertrand. N'étant inconditionnel ni de l'un ni de l'autre, je les ai trouvés tous les deux très pertinents sur leurs émissions de la semaine dernière. Et particulièrement pour dénoncer les abus de notre modèle économique : parmi la profusion d'exemples, la (triste) fin d'un sandwich dont les ingrédients ont dû réaliser 4 fois le tour du monde pour finalement échouer... dans la poubelle d'une supérette japonaise, comme des millions d'autres chaque jour. ça interpelle forcément dans un monde où l'inconséquence "à la japonaise" reste la norme. Pour combien de temps encore ?

Nonobstant la dépendance à l'automobile de notre voisinage, la "marée" se fait de plus en plus entendre. Les manifs telles que celles de « 350.org » - proportion critique de CO2 aujourd'hui largement dépassée - affluent en vue de la conférence de Copenhague au mois de décembre. La prise de conscience collective abordera-t-elle à bon port ?

Les berges de la Jordanne, un des rares lieux dans Aurillac où il fait bon circuler sans risque à vélo, et plus encore sous les couleurs automnales.

Gamelles trophy 2009

noreply@hautetfort.com (rêveuràvélo) — Mon, 12 Oct 2009 18:51:00 +0200

Quelques commentaires qui revenaient à propos du challenge du "Gamelles trophy" depuis le mois de mai : "Y'a plus de suspense", "c'est joué", "il est vraiment trop fort"...

Bon, c'est vrai qu'il l'a bien mérité et que plus le temps passait, plus dominait l'écoeurement dans les rangs de la concurrence.

Aussi ai-je profité de ce week-end sur place pour décerner au lauréat 2009 la médaille-décapsuleur du meilleur descendeur (de vélo !).

And the winner is...

Déclaration pleine de fair-play du vainqueur : « J'ai vu que dans le Cantal Giovanni n'avait pas ménagé ses efforts*... Je l'en félicite et j'espère qu'il ne sera pas trop déçu ! »

Mais je peux l'avouer à présent, c'est surtout mon inquiétude qui a motivé cette remise des prix anticipée.

Je tenais à un dimanche matin sur les chemins de la Domératoise plutôt qu'aux urgences montluçonnaises. Il était donc temps de libérer la pression afin que l'ami Nico ne place pas la roue la barre encore plus haut ! D'ailleurs l'engagement avait beau stipuler que cette manifestation n'était pas une compétition, à voir les dénominations des lieux traversés je me suis demandé si les organisateurs ne cultivaient pas un petit côté pousse-au-crime...

Et vous comprendrez mieux quand j'aurai ajouté que ledit « chemin de la gagne » se compose d'une descente caillouteuse en singletrack suivie d'un pont pouvant paraître assez étroit en fonction de la vitesse à laquelle on l'aborde ! La suite... c'était plus dur question pédalage. Surtout en fin de parcours et sans utiliser la seringue « J'en ai plein les fesses » qui ici aurait bien aidé.

* La compétition a effectivement été serrée jusqu'au bout... voir l'album photos "Chutes et rechutes". Sans aucun voyeurisme et uniquement à titre documentaire, bien sûr !

Noctambules mélomanes

noreply@hautetfort.com (rêveuràvélo) — Fri, 02 Oct 2009 12:10:00 +0200

Retrouvé l'autre jour lors d'une balade musicale sur You Tube, ce clip qui vient rappeler comme une évidence les sensations nocturnes et l'intensité avec laquelle l'imagination vient les transcender. Notamment lors de la Ronde du renard (voir plusieurs notes la concernant sur ce blog à partir des tags sur cette page ou en bas de cette note !)

Pour les fans de bestioles, un nouvel album photo a pris forme en haut à gauche. Appelé modestement à se développer car je n'ai pas l'âme du reporter animalier et la faune est souvent trop farouche ou trop rapide ! Le temps de dégainer l'appareil... Par contre, si vous avez des clichés intéressants de petites ou grosses bêtes - pris uniquement lors de virées à VTT, sinon c'est pas du jeu - je suis preneur. A vot' bon coeur M'sieur-dames !

Par ailleurs, même si c'est en plein jour, d'autres événements intéressants sont à venir à l'espace VTT du Vernet-la-Varenne (63). Site par ici.

Enfin, je dédie cette note à mon beau-père qui se remet d'une opération importante. Je compte qu'on aura à nouveau le plaisir d'arpenter les chemins ensemble très bientôt...

Impressions d'un renard à la nuit

noreply@hautetfort.com (rêveuràvélo) — Mon, 27 Jul 2009 20:44:00 +0200

"Au bois il y a un oiseau, son chant vous arrête et vous fait rougir.

Il y a une horloge qui ne sonne pas.

Il y a une fondrière avec un nid de bêtes blanches.

Il y a une cathédrale qui descend et un lac qui monte.

Il y a une petite voiture abandonnée dans le taillis, ou qui descend le sentier en courant, enrubannée.

Il y a une troupe de petits comédiens en costumes, aperçus sur la route à travers la lisière du bois.

Il y a enfin, quand l'on a faim et soif, quelqu'un qui vous chasse."

Arthur Rimbaud, "Enfance" (III) in "Illuminations".

Illustrations : reconnaissance de la Ronde du Renard (25 juillet 2009, Vernet-la-Varenne, peu avant 22 heures).

Tandem

noreply@hautetfort.com (rêveuràvélo) — Fri, 03 Jul 2009 17:15:00 +0200

Presque 10 mois pour le p'tit Maxime, enfin l'âge des premières balades à vélo...

Quelques appréhensions pour les parents au moment du 1er essai, mais finalement ça se passe aussi bien que dans la poussette : y'a plus qu'à pousser heu, à pédaler ! (bourreau d'enfants !)

Et hop ! C'est parti...

Je rassure ceux qui n'auraient pas suivi : l'état de ma jambe n'est pas dû à un croûtage sur cette sortie, il s'agit seulement de ma contribution aux "Gamelles trophy 2009" validée lors du week-end précédent... Pour plus d'explications, voir note "Rando des Olympides" ! Et contrairement à ce que de bonnes âmes pourraient suggérer, je me passe très bien des stabilisateurs. Enfin je crois ?!

ça m'énerve...

noreply@hautetfort.com (rêveuràvélo) — Fri, 19 Dec 2008 17:43:22 +0100

... les basses manoeuvres qui semblent se concentrer ces derniers temps pour déconsidérer le vélo en général, et le VTT en particulier. Le plus beau, c'est que ces éclairages médiatiques passent au départ pour des coups de projecteur positifs !

On avait déjà l'autre champion en évitement du jet de chaussures de l'autre côté de l'Atlantique, qui se déclarait sans complexe "pratiquant assidu du mountain-bike". Avec un promoteur comme ça, sûr qu'aux States ça doit pas aider les clubs à engranger les inscriptions. Et encore, je ne reparle même pas d'Armstrong (qui prétend prendre plaisir à s'entraîner en VTT), je l'ai déjà trop fait !

Heureusement qu'en France on a (entre autres) Absalon. Mais les campagnes anti-vélo semblent aussi se succéder chez nous depuis quelque temps :

- L'autre soir, sur une des chaînes de la TNT, un film débile prenait comme héros un "mordu de VTT". Je me suis dit, y'a rien sur Arte, chuis crevé, un moment de mise hors tension du cerveau ça ne peut pas faire de mal ! Eh bien j'avais sous-estimé la performance hallucinante des scénaristes : pour commencer, un python sous amphéts de 40 mètres de long (et très énervé) se carapate du labo militaire qui l'employait pour expérimentations. La police du bled s'avoue impuissante à enrayer l'accumulation d'attaques mortelles qui s'ensuit (refrain connu). Jusque-là, dans le sous-Spielberg, rien de trop catastrophique. Le pire reste à venir : notre sympathique vététiste, ado attardé à gros mollets d'environ 25 ans, sème la terreur sur les trottoirs de sa commune avec sa machine de compétition. Je ne vous dévoilerai rien de l'épaisseur psychologique du personnage... (Y'en a pas !!!). Innocent et inconséquent comme pas permis, celui-ci décide d'aller écumer avec ses potes les forêts du coin pour un petit week-end de pédalage entre amis. Et devinez qui va finalement se payer le scalp du serpent modifié génétiquement grâce à son adresse technique sur deux roues ? Si si...

- Et depuis, ce sont les reportages qui prennent le relai : 66 minutes faisait son miel l'autre jour des conduites intégristes des nouveaux cyclistes citadins : feux rouges grillés, code de la route bafoué, agressivité au guidon pire que celle des automobilistes, le tout bien sûr au mépris de leur propre sécurité (pas de casque, ni pour elle ni pour sa fille dans l'exemple de la jeune mère active suivie par le journaliste). Evidemment, je ne nie pas que l'explosion actuelle du vélo en ville ne favorise pas ce type de comportement chez certains nouveaux pratiquants, mais je pose la question : à qui profite la généralisation conduite par ce document ? Certainement pas à ceux qui voudraient se faire les ambassadeurs d'une pratique du deux-roues citoyenne et écologique, donc responsable, hors de tout effet de mode.

- Dernière manifestation de crainte (pour l'instant) : que va devenir la médiatisation du Tour de France en 2009, avec France 2 bientôt privée de pub ? Ils vont nous sucrer Gérard Holtz ?!

Ecologie, automobile et vélo

noreply@hautetfort.com (rêveuràvélo) — Fri, 10 Oct 2008 23:01:00 +0200

Enquête dans le dernier numéro de "l'Automobile magazine" : la pollution des véhicules n'est pas forcément proportionnelle au taux de CO2 qu'ils rejettent ! Plus les moteurs appartiennent à une technologie élaborée, et moins ils polluent, autant en diesel qu'en essence. Des chiffres étonnants. Une fois de plus, on voit que l'idée de "bonus-malus" initiée par le gouvernement n'est pas exempte de tout reproche en matière d'écologie !

Comme il en a l'habitude, Jean-Pierre Beltoise, dans le numéro de "l'Equipe" spécial Mondial de l'auto, revient lui sur le seul domaine maîtrisable par tout un chacun : sa propre conduite, ou comment économiser du carburant, et par là même, moins polluer. Ce que l'on néglige un peu trop facilement, en comptant sur les constructeurs pour nous "pondre" des voitures propres que nous nous contenterons de payer.

Sauf que même en déboursant beaucoup, on ne peut pas s'acheter de bonne conscience en la matière : salon de Paris après salon de Paris, depuis plusieurs éditions les spots restent braqués sur la "voiture écolo", mais les solutions "zéro émission" se font attendre. On a même oublié que la vedette d'il y a deux ans était l'E 85 (le fameux "bio-éthanol"), qualifié alors de "carburant vert" !

Le problème est complexe, et le moteur à explosion a encore de beaux jours devant lui. Mais encore un signe que les moeurs évoluent : la dernière pub Audi où l'on voit deux conducteurs "se tirer la bourre" à la consommation moyenne sur leur ordinateur de bord.

De mon côté, j'ai constaté que les années où je roulais davantage à vélo, je faisais moins de kilomètres en voiture et inversement... Et en plus, l'habitude du vélo incite à davantage anticiper en voiture pour éviter des efforts inutiles au moteur. Pas mal, non ?

Comme à l'entraînement

noreply@hautetfort.com (rêveuràvélo) — Wed, 17 Sep 2008 15:14:00 +0200

Pour s'occuper d'un bébé, il faut :

- le nourrir,

- jouer avec lui,

- lui donner de l'affection...

Pas facile ! Heureusement, on peut s'entraîner avec des volontaires....

En fait c'est presque pareil, les pleurs en moins sauf que celui-ci est poilu avec déjà de la moustache et des grandes oreilles ! Merci quand même à Diabolo pour sa patience (les couches mises à part, ça y'avait vraîment pas moyen)...

...Mais à force d'entraînement, il faut se jeter à l'eau un jour ! Je vous présente donc Maxime (encore un !), qui fait la fierté de ses parents depuis le 8 septembre.

Depuis sa sortie de la maternité, il a déjà testé et approuvé les balades en quadricycle non polluant dans la nature, y compris (mais avec modération !) sur terrain cahoteux !

Tout l'annonce : les quelques années avant la première sortie sur deux roues vont vite passer !

En musique

noreply@hautetfort.com (rêveuràvélo) — Thu, 14 Aug 2008 22:52:00 +0200

Un aspect essentiel que le sport a en commun avec la musique : le rythme (déjà évoqué ici). Celui-ci est d'ailleurs primordial pour les sportifs solitaires : il n'y a qu'à voir la quantité de joggers qui s'aident du MP3.

Qu'écoutent-ils ? Si la musique militaire est plus adaptée à la marche, la course requiert un tempo différent, mais aussi un son plus torturé, et parfois même "guerrier", ce qui peut paraître paradoxal ! Pas tant que cela, si l'on considère que "sport d'endurance" signifie d'abord "douleur", "inconfort" pour parvenir au dépassement de soi par l'effort. A la différence de la plupart des sports, il n'y a pas d'autre adversaire à combattre que soi-même et les éléments.

Comme dans la vie, la grandeur de la bataille est intérieure... Dire qu'il y en a pour s'imaginer que nos sports se distinguent par leur pacifisme !

Ce besoin d'influx a eu le mérite de m'initier, ado, aux groupes de rock "engagé" et de heavy metal. Grand vainqueur dans mon vieux walkman à cassette : le son teigneux du "Very Best of" de Deep Purple, violent, endiablé, fréquemment en surrégime. Chansons aux titres évocateurs : "Speed King", "Highway Star", "Stormbringer"... Les variations en accompagnent parfaitement l'effort en VTT !

Mais cette écoute n'a pas fait de moi un fana de hard-rock, la preuve, déjà à l'époque je préférais m'apaiser une fois rentré avec les sons plus pacifistes de Mike Oldfield, Peter Gabriel ou Pink Floyd.

Et j'ai réalisé que les deux s'harmonisaient déjà dans la nature, à condition de bien prêter l'oreille !

La nouvelle partition est à aller chercher demain, sur la rando des Foulées du Cézallier à Marcenat...

Déplacements en ville, un combat inégal

noreply@hautetfort.com (rêveuràvélo) — Thu, 07 Aug 2008 23:56:00 +0200

Avertissement...

Hola, je sens que cette note va être longue, très longue. Et accessoirement, à base de coups de gueule. ça fait un moment que je médite dessus ! "Et pas la moindre image ?!" s'enquièrent certains dans le fond que j'entends déjà râler. Bon, les gars, quand vous en aurez marre, allez jeter un oeil sur les albums photo (à gauche) et je promets qq descriptions "imagées" pour illustrer quand même un minimum mon propos.

Parce que sur le sujet du vélo en ville, y'a à dire... C'est même l'objet de bouquins à succès ("Petit traîté de vélosophie" de D. Tronchet, que j'ai lu et apprécié mais avec lequel j'ai de nombreux points de désaccord... entre autre sur la philosophie générale, ce qui est un peu gênant !)

A vue de nez ma démonstration comportera deux grandes parties :

Grand I, tout ce qui fait que l'automobiliste (ou parfois le motard, le cyclomotoriste, le chauffeur-livreur, etc, liste non exhaustive) doit être considéré avec une méfiance extrême et une vigilance de tous les instants.

Grand II, quelques exemples pratiques et des suggestions de représailles.

I Présentation de l'ennemi

Une lutte !

Pour commencer, et bien que cela remonte un peu maintenant, je n'ai pas oublié mon expérience de l'auto-école. Je revois encore nos moniteurs (et trices) désabusés par la conduite des "autres usagers", selon la terminologie du code. Non-respect des distances de sécurité, oubli des clignotants, dépassements à l'emporte-pièce et j'en passe, sans indulgence aucune pour les apprentis que nous étions (plutôt considérés par les autres conducteurs comme des gêneurs à reléguer au plus vite et par tous les moyens dans leurs rétros !). Ces constatations devenaient notre sujet de discussion favori entre candidats, au point d'en venir à se dire "Vivement le permis, que je puisse faire n'importe quoi au volant comme tous ceux qui l'ont" !

Quand on entend que 80% des Français se proclament "bons conducteurs" dans les sondages, ça laisse songeur !

C'est négliger un peu vite dans l'auto(!)satisfaction que par définition, tout engin motorisé (donc polluant, encombrant, dangereux) est une nuisance dans l'environnement citadin. Ajoutez-y l'état d'esprit du conducteur, bien souvent au choix égoïste, négligent, inconscient, agressif, étourdi (rayez la mention inutile s'il y a lieu, mais que le piéton qui ne s'est jamais fait griller la politesse en s'apprêtant à traverser sur les clous me jette la première béquille), mélangez bien et vous disposerez du cocktail "spécial stress & pollution" idéal. Et les susmentionnés "conducteurs impeccables" n'ont pas non plus mauvaise conscience à l'idée que tout le monde n'a pas une carrosserie autour de soi pour se protéger.

Mal conduire = Mal SE conduire ?

Complétons le tableau avec un peu de réflexion historique. On l'oublie trop souvent, l'auto est dotée d'une vie propre et doit être domptée (ce qui explique qu'il faille un permis !)

Ainsi, l'automobile, comme le dinosaure, est stupide, notamment en troupeau, et semble pourvue d'oeillères qui rétrécissent considérablement sa vision au niveau du pare-brise. Incapable de discernement, elle ne prévoit ni ce qui se passe autour, qui serait susceptible de l'inciter à ralentir (vision dite "en tunnel", le piéton de tout à l'heure engagé sur les clous n'existe pas), ni ne décrypte ce qui se passe devant afin d'anticiper intelligemment. Carrefour déjà bouché, réduction du trafic à une voie... autant de signes qui devraient la pousser à réagir, ou à prévenir ses congénères pour le bien commun ? Eh bien non. C'est pour combattre cette tendance naturelle malheureuse que l'homme a jugé bon de placer dans son habitacle des individus chargés de la conduire. Mais inexplicablement, un grand nombre d'entre eux débranchent également le cerveau en actionnant le démarreur. Et certains y prennent même goût, au point de préférer ce mode de transport à une courte marche à pieds, plusieurs fois par jour. Néanmoins, comme ces bébêtes-là ont très soif lorsqu'elles se déplacent, et que leurs ressources sont en voie d'épuisement, elles ne tarderont pas à être frappées d'extinction. La même chose que les dinosaures, je vous dis ! Espèce condamnée, on sera bientôt tranquilles.

Mais en attendant, les conséquences sont là pour le cycliste en ville (et parfois aussi en dehors) : le code de la route demeurant une notion très aléatoire, il convient donc pour sa survie dans ce monde de brutes de ne faire confiance à personne et d'avoir des yeux pour les autres !

D'autre part, dans les cas de figure les plus fréquents, le conducteur est distrait, soit par les autres personnes qu'il transporte, soit (eh oui) par une conversation téléphonique en direct... Mais ne commençons pas à lui chercher des excuses !

II Travaux pratiques

Ode à l'effort ingrat

Le cycliste en ville n'a guère l'occasion de se laisser aller à la rêverie, puisqu'il doit compenser le manque de discernement des autres véhicules qui l'environnent par une attention et un esprit de décision décuplés. Et lui se doit de respecter le code de la route, et même de prévoir les infractions qui vont être commises, il en va de sa vie (ex. : orange "bien mûr" grillé, voiture qui néglige de s'écarter pour le dépasser...). "Le vélo est une crêpe facile" disait Tôpher Mills dans une ode admirable à la bicyclette (en V.O., "The bicycle is an easy pancake"), lisible dans l'anthologie établie par Edward Nye "A bicyclette".

Comme si tout cela ne suffisait pas, le fait d'adopter un rythme de progression différent augmente le danger. Dans cet univers d'accélérations sans-y-penser et d'engins surmotorisés pour les trajets urbains, celui qui ne dispose pas d'autre moteur que ses propres jambes doit s'économiser dans les montées, prendre de l'élan dés qu'il le peut, prévoir les changements de couleur des feux, bref, AN-TI-CI-PER. Un réflexe d'économie d'énergie et de sécurité élémentaire que nombre de conducteurs ont largement oublié, eux qui préfèrent nous doubler sans visibilité en haut des côtes ou à l'amorce d'un rond-point, parfois en allant jusqu'à ponctuer l'intelligence de leur manoeuvre d'un coup de klaxon intempestif dans l'espoir de provoquer une crise cardiaque ou une perte de contrôle...

Le plaisir de pédaler dans ces conditions n'est pas évident, d'autant que cet effort violent (arrêts et redémarrages fréquents) se fait dans un univers pollué et non en pleine forêt, au milieu de la nature. Tout l'art est de ne pas s'essouffler. On se perfectionne, en trouvant des astuces pour conserver l'élan, en gardant le plus possible une allure régulière et en évitant de freiner, surtout en faux-plat - manie réservée aux automobilistes qui trouvent l'essence encore trop bon marché - patience, la revanche est proche !

Comment parvenir à cette délicate mission lorsque les autos/camions/scooters devant soi ou aux intersections ne préviennent pas, ne se placent pas correctement sur la chaussée, et ne font pas usage du clignotant ? Injustice d'autant plus flagrante que le cycliste, lui, en être civilisé, est contraint de lever le bras au péril de son équilibre pour indiquer un changement de direction. Penser que de sombres individus confortablement installés sur leurs fauteuils ne prennent même pas la peine de lever le petit doigt pour actionner un commodo, ça a quelque chose du distingo entre le code d'honneur du chevalier et la félonie du soudard. Il m'est même arrivé récemment de m'arrêter à un passage piéton pour inviter une vieille dame à traverser... et de me faire frôler par l'automobile qui me suivait et pour laquelle il devait être inconcevable d'en faire autant !

Le côté obscur de la Force ! (Aux armes !)

Au XXIème siècle, il arrive que cette noblesse de coeur et d'âme du preux chevalier sur son destrier cèdent le pas à la moutarde qui monte au nez et à la barbarie guerrière. Que voulez-vous, il est des moments où l'on ne supporte plus le mépris et l'arrogance des véhicules motorisés et de leurs propriétaires. Des moments où l'irrespect et l'incivisme n'amusent plus, où la bêtise ambiante impose le défoulement.

Halte à la victimisation ! C'est pas beau, mais ça soulage.

Parmi les hauts faits d'armes dont je ne me vante pas trop, les dépassements d'automobiles en pleine rue dans mon jeune temps. A vélo, c'est quand même plus glorieux qu'en s'aidant du moteur d'une mob ou d'un scooter ! La suite du défi entre copains était ensuite généralement de prendre un peu d'avance, puis de réussir avant l'intersection suivante le plus beau dérapage, roue arrière bloquée, pour signer son forfait sur le bitume urbain. C'est ainsi que les Panaracer Smoke sur mes VTT de l'époque justifiaient leur appellation en partant littéralement en fumée ! A 150 francs le pneu c'était la classe, je dirais même le panache (de fumée !). D'autant qu'on s'entraînait dur pour parfaire notre technique et la note artistique qui allait avec.

Aujourd'hui, je me suis assagi... ou alors de tels efforts sont devenus trop violents pour mes vieilles jambes. Mais qu'une voiture soit mal stationnée et empiète sur la piste cyclable, et c'est le coup de sang ! Mon grand bonheur : le dégagement du coude dans le rétro du conducteur à 35 à l'heure. Et paf !

Je le reconnais, je suis un dangereux récidiviste qui fais la même chose en tant que piéton avec les véhicules garés sur les trottoirs. Mais la vitesse en moins, c'est moins drôle !

En guise de conclusion, on pourrait reprendre sur le compte des voitures en ville ce que ce misanthrope affirmait au sujet des nuisances canines : "Moi, c'est pas les chiens que j'aime pas. C'est les cons qui en ont !"